VD5-W1/30迪普马管式单向阀

VD5-W1/30迪普马DUPLOMATIC管式单向阀；上海韦米机电设备有限公司主营销售产品，产品实拍，，客户买的安心，用的放心。常用产品供应，欢迎新老客户询价采购！

销售工程师：董 玄   详情电议
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1、气动元件： 气缸和驱动装置、气缸（微型、短行程、型材、锁紧、无杆、标准、波纹管、 导向、旋转型），阀门系统（阀岛、现场总线连接、电磁阀、换向阀、气动阀、 机械阀、电磁阀组、压力调节阀、气动比例阀、止回阀、节流阀、单向阀、 阀、溢流阀），气源处理单元（喷雾润滑器（油雾器）、过滤器、调压阀、过滤器 调压阀、分气块、换向阀、压力表）、传感器（接近传感器、磁接近开关、位移 传感器、压力传感器、压力开关）；气动连接件（快接插头、空气软管、气动接 头、电磁阀插头）；
2、工业液压元件： 液压泵（轴向柱塞泵、径向柱塞泵、外啮合齿轮泵、内啮合齿轮泵、叶 片泵），马达（轴向柱塞马达、外啮合齿轮马达），开/关阀（单向阀、电磁阀、 换向阀、溢流阀、减压阀、流量控制阀、二通插装阀），高频响比例伺服阀 （比 例方向阀、比例溢流阀、比例流量阀、高频响应阀、方向伺服阀、比例插装阀、 压力补偿器），电子元件（比例阀放大器、液压泵放大器、控制轴放大器、比例 阀七芯插头、传感器插头、电磁阀插头），传感器和信号发生器（压力传感器、 电子压力开关、压力继电器、摆角传感器、压力表）；蓄能器（液压蓄能器、隔 膜式蓄能器、皮囊式蓄能器），过滤器（油路过滤器、过滤器滤芯）；
3、工控自动化： 自动化控制：触摸屏、CPU 模块、I/O 模块、接口模块、电源模块、温度测 量模块、计数功能模块、端子排、伺服驱动器、插入式模块、逆变模块、伺服电 机等；监测保护系统：探头、前置器、变送器、延伸电缆、速度传感器、壳体膨
胀传感器、趋近式探头外壳组件、校验仪、框架模块、电源模块、接口模块、 键相位模块、继电器模块、速度监测模块、温度监测模块等；
4、组装技术： 滚珠导轨导向系统（滑块、导轨、滚珠、丝杠），输送系统（输送机、挡停 器、分离器、阻尼器、摇杆），手工生产系统（卡装式容器、旋转升降装置），识 别系统（通信模块、天线、传感器、移动数据载体）

产品简介：

节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，它们在定量泵液压系统中的主要作用是与溢流阀配合，组成三种节流调速系统：即进油节流调速系统、回油节流调速系统和旁路节流调速系统。对于执行元件要求往返节流调速的系统可使用两个单向节流阀。节流阀也在容积节流调速回路中使用。这种阀没有压力及温度补偿装置，不能自动补偿载荷及油液粘度变化时造成的速度不稳定，但其结构简单，制造和维护方便。所以在载荷变化不大或对速度稳定性要求不高的一般液压系统中得到广泛应用。




节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。




液控单向阀是依靠控制流体压力，可以使单向阀反向流通的阀。这种阀在煤械的液压支护设备中占有较重要的地位。液控单向阀与普通单向阀不同之处是多了一个控制油路K，当控制油路未接通压力油液时，液控单向阀就象普通单向阀一样工作，压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动。当控制油路油控制压力输入时，活塞杆在压力油作用下向右移动，用杆开单向阀，使进出油口接通。若出油口大于进油口就能使油液反向流动。

结构与工作原理:
锥阀结构的液控单向阀，它可以由液压开启而允许油液在闭锁方向自由流通。
此类阀用于有液压回路部分的隔离，以避免管路破裂时负载失压，或避免执行器在液压闭锁时因滑阀泄漏引起的爬行或漂移。
该阀的组成主要包括阀体(1) 、阀芯(2)、压缩弹簧(3)和控制活塞(4)
液控单向阀
基本功能:
可以由液压开启而允许反向流动，用来隔离局部压力回路，即作为在管子破裂时防止负载降落的保护，也可防止负载下爬。




液控单向阀是方向控制阀中的一种。具体分类：
方向控制阀按其在液压系统中的功能分为单向阀和换向阀两大类。
单向阀在液压传动中有普通单向阀和液控单向阀。


(1)保持压力。
滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。
(2)液压缸的“支承”。
在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。
(3)实现液压缸锁紧。
当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。
(4)大流量排油。
液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。
(5)作充油阀。
立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降，产生吸空和负压，增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。
(6)组合成换向阀。
在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。

意大利迪普马DUPLOMATIC管式单向阀VD*-W*系列
VD2-W1/30
VD3-W1/30
VD4-W1/30
VD5-W1/30
VD6-W1/30
VD7-W1/30
VD8-W1/30
VD9-W1/30
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VD4-W2/30
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